O sonho da tecnocracia é aperfeiçoar a cadeia de suprimentos global simplificando a infraestrutura. Por isso, este negócio é altamente suspeito. Sec'y. de Transporte O pai de Elaine Chao, James, é membro do conselho de diretores da China State Shipbuilding Corporation e sua irmã, Angela, é membro do conselho do Bank of China. O conflito de interesses está além do pálido, mesmo quando Trump faz este acordo de US $ 2 trilhões com seu suposto arquiinimigo e antagonista Charles Schumer, que atua como líder da maioria no Senado.
Não espere que o buraco na frente de sua casa seja consertado. O foco será no comércio transfronteiriço e um tsunami de Parcerias Público-Privadas que dão o controle de nossa infraestrutura para corporações globais.
Não importa se Trump é um Tecnocrata ou simplesmente está sendo interpretado por Tecnocratas. De qualquer maneira, os Estados Unidos continuam trilhando o caminho em direção à tecnocracia ao estilo chinês. ⁃ Editor TN
O líder da minoria do Senado, Charles E. Schumer, disse na terça-feira, após uma reunião na Casa Branca, que o presidente Trump concordou em investir US $ 2 trilhões para revitalizar a infraestrutura do país. Líderes do Congresso disseram que voltarão à Casa Branca em três semanas para determinar como pagar por isso.
Um público cercado por buracos, pontes em colapso e sistemas de trânsito problemáticos afirmou em pesquisas que apóia o investimento, mas o Congresso ainda não encontrou uma solução de financiamento.
Schumer (D-NY), a presidente da Câmara, Nancy Pelosi (D-Califórnia) e uma delegação de líderes do congresso passaram cerca de minutos do 90 na Casa Branca na terça-feira, emergindo para discutir a reunião com os repórteres.
"Concordamos em um número, que era muito, muito bom, US $ 2 trilhões em infraestrutura", disse Schumer. “Originalmente começamos um pouco mais baixo; até o presidente estava disposto a aumentar para US $ 2 trilhões. E isso é algo muito bom."
A reunião da Casa Branca foi descrita como cordial, em contraste com uma reunião de janeiro que se transformou em um confronto televisionado sobre o muro de fronteira proposto por Trump. Essa reunião terminou quando Trump saiu da sala.
"Foi uma reunião boa e positiva", disse Peter A. DeFazio, (D-Ore.), Presidente do Comitê de Transporte e Infraestrutura da Casa. “O presidente passou um bom tempo ouvindo e depois tinha coisas a dizer por conta própria. Foi bem equilibrado. Ele respondeu aos pontos que foram feitos e fizeram pontos por conta própria. "
Entre os presentes estavam a secretária de Transporte Elaine L. Chao, Ivanka Trump, o diretor do Conselho Econômico Nacional, Larry Kudlow, e Shahira Knight, vice de Kudlow.
"Eu diria que a porcentagem de 80 focada em infraestrutura é grande", disse DeFazio. “Concordamos em um número amplo de US $ 2 trilhões de investimentos. Provavelmente, a maior parte seria destinada a estradas, pontes, trânsito, mas também vamos desperdiçar água, portos e provavelmente incluir aeroportos. Houve consenso sobre a necessidade de banda larga universal e algumas discussões sobre uma rede de energia mais eficiente para transmitir energia a distâncias maiores. Houve alguma discussão sobre energia renovável, mas não há detalhes sobre isso. ”
É o segundo passo na infraestrutura da Casa Branca. No final da campanha presidencial da 2016, Wilbur Ross, que se tornou secretário de comércio, e Peter Navarro, que Trump nomeou diretor do escritório de política comercial e de manufatura, publicou um documento conjunto dizendo que o governo Trump poderia alavancar bilhões em investimentos privados através de “transações musculares e implementáveis” para financiar as necessidades de infraestrutura.
"Acreditamos que esse programa de crédito tributário poderia ajudar a financiar projetos de até um trilhão de dólares em um período de dez anos", Ross e Navarro escreveram o 12 dias antes da eleição.
O DJ Gribbin adotou seu pensamento após a eleição, tomando posse do plano de US $ 1.5 trilhões de Trump como o primeiro assistente especial do país ao presidente de infraestrutura.
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