Os engenheiros tecnocratas simplesmente não deixam a vigilância cair, não importa quanta resistência seja aplicada. Entrar furtivamente em leitores de placas para acelerar os sinais é enganoso e inconstitucional. Embora sempre se afirme que “não usaremos os dados para outros fins”, todos sabem que isso é impossível; uma vez que os dados existem em qualquer lugar, os cientistas de dados do Technocrat os coletam sem reservas. ⁃ Editor TN
Na próxima vez que você passar por um desses sinais de trânsito com uma leitura digital que mostra a rapidez com que você está indo, não basta presumir que existe para lembrá-lo de não acelerar. Na verdade, pode estar capturando os dados da placa do carro.
De acordo com o Lançado recentemente Dados federais de contratação dos EUA, a Drug Enforcement Administration expandirá a área de cobertura de sua rede de vigilância nacional com a compra de "vários" monitores de velocidade montados em trailer "para serem adaptados como plataformas móveis LPR [License Plate Reader]". A DEA está comprando eles da RU2 Systems Inc., uma empresa privada de Mesa, Arizona. Quanto é gasto com os sinais foi redigido.
Dois outros contratos, aparentemente relacionados, mostram que a DEA contratou uma pequena oficina mecânica Califórniae outro em O Estado da Virgínia (EUA), para esconder os leitores dentro dos sinais. Um representante da RU2 disse que a empresa que fornece os dispositivos LPR é uma empresa canadense chamada Genetec.
A DEA lançou seu Programa Nacional de Leitores de Placas na 2008; foi publicamente revelou pela primeira vez durante uma audiência no congresso quatro anos depois. O orçamento mais recente do DEA descreveo programa como “uma federação de leitores federais, estaduais, locais e tribais independentes de placas policiais vinculados a um sistema cooperativo, projetados para aprimorar a capacidade das agências policiais de interditar traficantes de drogas, lavadores de dinheiro ou outras atividades criminosas relacionadas ao uso de drogas. e corredores de tráfico de dinheiro e outras vias públicas nos EUA ”, principalmente na região da fronteira sudoeste e nos corredores nordeste e sudeste do país.
"Costumava haver uma velha polícia dizendo: 'Se você roubou um banco, dirija com cuidado' '", disse ao Quartz o ex-sargento da polícia de Nova York e comandante do esquadrão de casos frios do Bronx, Joseph Giacalone, explicando que se um motorista de fuga não fizesse nada para atrair a atenção da polícia e ser detido, eles geralmente tinham uma chance meio decente de fugir. "Mas isso não está mais em vigor porque você pode dirigir devagar, pode parar a cada sinal vermelho, mas esses leitores de placas e câmeras de vigilância rastreiam todos os seus movimentos."
E aí está a verdadeira questão: o que é uma ferramenta de combate ao crime para alguns, é uma violação de privacidade de proporção quase existencial para outros. Leitores de placas, que pode capturar em algum lugar no bairro de placas 2,000 por minuto, lançar uma rede surpreendentemente ampla que tornou muito mais fácil para os policiais capturar criminosos graves. Por outro lado, a natureza indiscriminada da coleta em tempo real, além do fato de ser armazenada pelas autoridades para posterior mineração de dados, é altamente alarmante para os defensores da privacidade.
"Os leitores de placas são inerentemente uma forma de vigilância em massa", disse ao Quartz o pesquisador Dave Maass, da Electronic Frontier Foundation, organização sem fins lucrativos. “Você olha algo como uma escuta telefônica e, na maioria das vezes, procura uma pessoa específica e captura conversas específicas com essa pessoa. Mas aqui eles estão coletando informações sobre todos, nem todos os quais foram acusados de um crime, caso possam um dia cometer um crime. Isso não é americano.
A DEA não divulga a quantidade de dados que coleta coletada está relacionada a crimes. A União Americana das Liberdades Civis de Maryland, sem fins lucrativos encontrado que apenas o 47 de cada milhão de chapas escaneadas pela polícia no estado, ou 1%, estava vinculado a um crime grave. o Atlanta PD capturou dados de milhões de placas de automóveis 128.5 no ano passado; 786,580 daqueles - 0.6% - eram suspeitos de ter uma conexão com um crime. Do 22 milhões de placas registrados em Austin, Texas durante o mesmo período, 3,200 deles - 0.01% - estavam ligado alegada atividade criminosa.
Ainda assim, não é a coleta de dados em si que é o problema, mas o que as autoridades fazem a seguir com essas informações, explicou Maass.
“A tecnologia é bastante simples, mas quando eles começam a coletar mais e mais dados e a aplicar cada vez mais algoritmos, é possível obter informações sobre os padrões de viagem das pessoas, onde fica o consultório médico, onde dormem à noite ou colocam o endereço de um lugar e ver quem o visitou: uma clínica de saúde de imigrantes, uma instalação de maconha medicinal ou mesmo uma [operação] de cultivo de maconha que seria completamente legal sob a lei estadual, mas ilegal sob a lei federal ”, disse Maass. "Você pode [ligar alguém] a uma clínica de aborto, a qualquer número de locais sensíveis."
Eles estão usando um na Interestadual 20, cerca de 90 minutos a leste de Dallas. É operado pelo xerife do condado de Smith. É montado em um trailer, então ele se moverá.
Eles estão usando um na Interestadual 20, cerca de 90 minutos a leste de Dallas. É operado pelo xerife do condado de Smith. É montado em um trailer, então ele se moverá.