O compartilhamento de viagens nas cidades inteligentes deve tirar as pessoas de seus carros para diminuir o congestionamento e a poluição. Adivinha? O exato oposto está acontecendo: mais poluição e mais congestionamento. ⁃ Editor TN
Empresas de compartilhamento de viagens, como Uber Chanel Lyft prometeu que suplementaria o transporte público e ajudaria a aliviar o congestionamento do tráfego.
Mas os dados coletados pela cidade e agora divulgados mostram que quase metade dos milhões de viagens mensais de carona estão ocorrendo em apenas algumas áreas ricas, lotadas e já ricas em trânsito.
Uma análise do Tribune sobre viagens de caronas compartilhadas que ocorreu em março mostra que mais de quatro de todas as picapes de passageiros da 10 ocorreram em cinco áreas comunitárias da cidade - Loop, Near North Side, Near West Side, Lakeview e West Town. Muitas das desistências também estavam concentradas nessas áreas.
Uma visão mais granular das pickups e drop-offs do setor censitário, que podem ser áreas apenas a alguns quarteirões de uma cidade densa como Chicago, mostra que, além das viagens ao aeroporto, a viagem mais popular foi curta entre o Loop e o lado norte próximo.
As viagens 1 quase 5 em março ocorreram na hora do rush, quando trens e ônibus estão mais disponíveis.
Os serviços de compartilhamento de carona deram início a uma nova conveniência para os moradores que tentam se locomover pela cidade e representam outra opção de transporte em comunidades de baixa renda. Mas os dados da cidade também refletem o impacto do compartilhamento de viagens nas ruas e balanços da cidade - motoristas de Uber e Lyft competindo com táxis em bairros já congestionados e milhões de dólares em receita perdida na Autoridade de Trânsito de Chicago, enquanto as pessoas evitam o transporte público para uma viagem individual no banco de trás do carro de um estranho.
A divulgação dos dados ocorre quando o novo prefeito de Chicago, Lori Lightfoot, considera novas taxas para viagens de carona. Chicago já impõe uma taxa de 72 por centavo por viagem, o que ajuda a financiar o CTA.
Lightfoot não especificou qual a nova taxa que a cidade poderia impor, embora seu documento de transição sugerisse explorar fundos adicionais para o transporte, incluindo preços de congestionamento e uma nova sobretaxa de compartilhamento de passeio em Loop.
"Continuaremos a procurar maneiras criativas de enfrentar nossos desafios e melhorar o acesso ao transporte em Chicago, inclusive no que se refere ao compartilhamento de passeios", disse uma porta-voz da Lightfoot em um email.
Especialistas em transporte que revisaram os dados dizem que parece que algumas pessoas estão escolhendo o compartilhamento de transporte em vez de transporte.
"Definitivamente, estamos vendo viagens que poderiam ter sido servidas por transporte público - as pessoas estão usando Uber e Lyft", disse Elizabeth Irvin, diretora de transportes do Center for Neighbourhood Technology, uma organização sem fins lucrativos de desenvolvimento sustentável.
Uma consequência não intencional
As empresas de caronas começaram a operar em Chicago no 2011 e expandiram-se rapidamente.
Em março, havia drivers ativos de compartilhamento de viagem da 66,562 que realizavam viagens 4 ou mais por mês, em comparação com o 15,078 em março do 2015, de acordo com o Departamento de Negócios e Proteção ao Consumidor da cidade.
Uber e Lyft dizem que a maioria dos motoristas de Chicago trabalha em período parcial.
Embora o número de táxis em operação seja limitado ao 6,999, não há limite para veículos de passeio compartilhado.
As viagens de passeio compartilhado são muito superiores às viagens de táxi - com quase 10 milhões de passeios em março, em comparação com o 21 milhões de viagens de táxi para todos os 2018, de acordo com a cidade. As viagens de táxi caíram de um milhão de viagens no 33, de acordo com a cidade.
Os serviços mudaram a maneira como as pessoas circulam pela cidade e, para alguns, abriram uma oportunidade de obter renda extra como motorista. Mas eles também podem ter uma consequência não intencional: mais congestionamento de tráfego.
wpDiscuz