A indústria diz: “Sem uma parceria público-privada, um plano de cidade inteligente provavelmente permanecerá preso na prancheta”. A tecnocracia avança com dinheiro público que é desviado para fins privados, oferecendo uma das maiores fraudes da história. Claro, eles dizem “É bom para você”, mas o fim da Ditadura Científica será um flagelo para a humanidade. ⁃ TN Editor
Existem vários fatores convergentes que podem transformar a visão de um município em uma cidade inteligente: a implantação constante de redes Wi-Fi públicas de alta velocidade; a rápida evolução dos dispositivos da Internet das Coisas que permitem que pessoas, empresas e agências governamentais medam e obtenham dados em tempo real; e os novos modelos de transporte e negócios criados pela NATU (Netflix, Tesla, Airbnb, Uber). Um fator igualmente significativo é o abraço renovado entre funcionários do governo e líderes empresariais de parcerias público-privadas (P3s). Isso é encorajador, porque sem um P3, um plano de cidade inteligente provavelmente permanecerá preso na prancheta.
Modernizar os sistemas antigos e ultrapassados de transporte de massa do país - tudo, desde rodovias, trens e metrôs, ônibus e aeroportos - deve estar entre as primeiras prioridades. Imagine os benefícios para líderes e empresas civis de transformar estações de trem, pontos de ônibus, aeroportos e estações de compartilhamento de carros e bicicletas em partes integradas de uma grande rede de comunicações conectada em alta velocidade e aberta. Eles seriam capazes de fornecer aos residentes e visitantes notificações, alertas e ofertas relevantes, baseados em proximidade, em tempo real, enquanto viajavam de trem, aguardavam em um ponto de ônibus ou se deslocavam através de um terminal de aeroporto.
É uma visão que requer visão de longo prazo em termos de tempo e dinheiro investidos. É por isso que os planejadores urbanos precisam mostrar aos proprietários e operadores de empresas como seus investimentos em cidades inteligentes serão recompensados. A história trabalha a seu favor porque o governo e o setor privado trabalhando juntos para construir e modernizar a infraestrutura do país não é um conceito novo.
Você pode dar crédito aos P3s por projetos significativos que datam de décadas, como a Ferrovia Transcontinental, a Ponte Golden Gate e o Sistema Rodoviário Interestadual. Mais recentemente, o novo projeto do Port Miami Tunnel conecta um dos maiores e mais movimentados portos do mundo ao sistema de rodovias interestaduais de maneira mais rápida e segura, aliviando o congestionamento do tráfego, retirando mais de um milhão de caminhões 1.5 da área central de Miami a cada ano.
Port Miami é um exemplo de por que as comunidades que enfrentam déficits orçamentários estão encontrando P3s a favor mais uma vez pelo financiamento de projetos de construção e melhoria de infraestrutura. De fato, há um número crescente de cidades em todo o mundo que pode servir como modelos de sucesso quando se trata de convencer o setor privado sobre os benefícios comerciais para a construção de sistemas inteligentes de transporte de massa como a espinha dorsal de uma cidade inteligente.
Considere o Aeroporto de Bolonha, classificado como o sétimo maior da Itália em termos de tráfego de passageiros, como modelo para iniciativas de cidades inteligentes. O aeroporto trouxe recentemente uma nova infraestrutura digital on-line para melhorar o acesso dos viajantes às informações. Um novo aplicativo móvel One Touch fornece informações contextualizadas e personalizadas aos viajantes com base em suas localizações. É executado em uma rede de beacons Bluetooth 40 configurados para direcionar visitantes com informações em tempo real, acionando notificações de aplicativos com mensagens relevantes de acordo com diferentes zonas do aeroporto (por exemplo, entrada do terminal, check-in, isenção de impostos, embarque).
No 2012, os funcionários de Barcelona criaram uma enorme rede de sensores que constantemente coleta e divulga informações em toda a cidade. Lançou o serviço móvel Connected City na Europa, criando uma rede de pontos de interesse da cidade 5,000, como atrações turísticas e pontos de ônibus. Residentes e visitantes usam seus dispositivos móveis para acessar informações hipercontextualizadas em tempo real relacionadas ao transporte e aos pontos de interesse da cidade próximos.
Se os resultados do 2016 Smart City Challenge do Departamento de Transportes dos EUA forem alguma indicação, parece que o setor privado nos EUA está pronto para ajudar a construir cidades inteligentes. Setenta e sete cidades enviaram inscrições para o concurso de $ 50 milhões que detalhavam seus planos de alavancar novas tecnologias e desenvolver tecnologias para resolver problemas de transporte.
wpDiscuz