A tecnologia Smart City encontrou uma maneira de incorporar sensores de cobertura ao pavimento rodoviário para fornecer 'serviços' contínuos e conexões com seu automóvel autônomo e tradicional. As empresas comerciais fornecerão aos passageiros conteúdo baseado na Internet, enquanto as entidades governamentais rastrearão e monitorarão cada movimento e comportamento. ⁃ Editor TN
Os carros autônomos conquistaram os holofotes quando se trata de como você se locomoverá no futuro, mas uma startup de tecnologia de Kansas City está olhando para a própria estrada.
Estradas Integradas está desenvolvendo tecnologia de “pavimento inteligente” que não só ajudaria a aumentar a segurança nas estradas, mas também poderia servir como plataforma de Wi-Fi para carros e outros serviços de mobilidade futuros.
"O pavimento inteligente é um sistema de pavimento produzido em fábrica que transforma a estrada em uma rede de sensores, dados e conectividade para veículos da próxima geração", disse Tim Sylvester, fundador, diretor executivo e presidente da Integrated Roadways.
O sistema rodoviário utiliza sensores de fibra óptica de alta resolução e outras tecnologias dentro do pavimento para detectar a posição do veículo em tempo real, bem como as condições da estrada. Essa tecnologia detectaria falhas à medida que elas ocorressem, por exemplo, e notificaria automaticamente as equipes de emergência a essas falhas.
O pavimento inteligente da Integrated Roadway está prestes a ser posto à prova. A empresa anunciou nesta primavera que o Departamento de Transporte do Colorado assinou um contrato de US $ 2.75 milhões para um projeto de pavimentação inteligente de cinco anos na US 285 perto de Fairplay, Colorado, ao sul de Breckenridge.
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A empresa, juntamente com os parceiros Kiewit Infrastructure Co., Cisco Systems, WSP Global e Wichita Concrete Pipe, construirá cerca de 800 metros de pavimentação inteligente na rodovia para coletar dados sobre colisões na estrada e também alerta automaticamente as autoridades sobre as falhas.
“É um local tão bonito que as pessoas se prendem à vista e perdem a curva”, disse Sylvester. “Então, eles saem da beira da estrada em uma área rural e alguém pode não tê-los visto”.
Quando Sylvester se aproximou das autoridades de transporte do Colorado sobre o conceito de infraestrutura inteligente e a miríade de coisas que ela poderia fazer, eles ficaram intrigados.
Embora nunca tenha sido implantado antes e ainda seja muito conceitual, o estado estava interessado em promover a ideia e ver seu valor, disse Peter Kozinski, diretor do programa RoadX do Departamento de Transporte do Colorado.
“O pavimento seria capaz de agir como um tapete de rastreamento em seu mouse, sabendo a velocidade e a direção em que um veículo se desloca por ele”, disse ele. “Se um veículo sai do pavimento em uma trajetória e velocidade que sugere que saiu sem segurança, o pavimento notificaria o pessoal de emergência de que alguém saiu da estrada.”
Dessa forma, os despachantes poderiam enviar alguém ao local para ver se alguém precisava de ajuda, em vez de esperar que um transeunte reconhecesse que alguém havia saído da estrada.
“Acreditamos que a Integrated Roadways tem um conceito interessante e queremos ver se funciona bem”, disse Kozinski.
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