Os carros que dirigem sozinhos param para a polícia, baixam as janelas, destravam portas

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Tecnocratas de mente controlada imaginam um mecanismo de porta traseira em veículos autônomos que permite que a polícia pare um carro, baixe as janelas e destranque o carro. Se esse dispositivo estiver operacional, você pode ter certeza de que os criminosos aprenderão como hackea-lo. ⁃ Editor TN

O Instituto Nacional de Justiça, a RAND Corporation e o Fórum de Pesquisa Executiva da Polícia desejam dar às autoridades policiais acesso em tempo real aos veículos autônomos.

No mês passado, esse chamado painel de especialistas identificou 17 necessidades de aplicação da lei de alta prioridade para veículos autônomos. E como você pode imaginar, alguns deles são muito perturbadores.

Necessidades de segurança cibernética e comunicação veicular:

Pesquisa sobre sistemas para permitir que a polícia identifique a autorização de um veículo para funcionar em modo automatizado.
Pesquisa sobre tecnologia que permite que a polícia se comunique com os veículos em modo automatizado.

Permitir o acesso da aplicação da lei à autorização de um veículo é apenas uma maneira sofisticada de dizer que desejam acesso pela porta dos fundos às informações pessoais do proprietário.

Se você pensava que os leitores de placas eram invasivos antes, espere até um ou dois anos a partir de agora, quando eles enviarão aos policiais todos os tipos de informações pessoais relacionadas aos proprietários do veículo.

Necessidades de comunicação das partes interessadas:

Pesquisas para identificar os dados mais úteis que a indústria de veículos autônomos pode disponibilizar para a aplicação da lei para investigações de colisões e outros incidentes.

A polícia trabalha com fabricantes de automóveis para ajudá-los a identificar quais dispositivos de vigilância telemática incorporados eles deveriam ter acesso não é sobre segurança pública: é sobre dinheiro.

à medida que o Médio explicado, a verdadeira razão pela qual a polícia deseja parar os veículos sem motorista é para que possa citar o (s) proprietário (s) por qualquer número de infrações.

“Os operadores podem enfrentar multas caso o carro não esteja sendo operado em modo totalmente autônomo. Por exemplo, o operador de um carro SAI L4 / L5 poderia ser o culpado se os sistemas tivessem sido inadequadamente cancelados (excesso de velocidade devido a emergência médica fabricada). ”

De volta às 17 necessidades de alta prioridade da aplicação da lei.

Necessidades de padronização:

Modelagem de treinamento e orientações para interação com veículos autônomos rodando em modo automatizado.
Desenvolvimento de descrições de comportamentos padrão (como sair da estrada em um local seguro) que as autoridades policiais esperam que os veículos autônomos executem nos Estados Unidos.

Para reforçar a necessidade de multar os proprietários de veículos autônomos, esses chamados especialistas querem colaborar com os fabricantes de veículos para estabelecer acesso backdoor aos dados do veículo.

“Os palestrantes enfatizaram a necessidade de solução proativa de problemas com a aplicação da lei, fabricantes e operadores de veículos autônomos e comunidades, todos trabalhando juntos. A aplicação da lei se beneficiaria por ter uma melhor compreensão das capacidades dos veículos autônomos, e os fabricantes se beneficiariam de percepções sobre as implicações da aplicação da lei dos veículos autônomos que operam nas comunidades, disseram eles. ”

A polícia vê os veículos autônomos como "fontes de evidência"

O desejo da aplicação da lei de ter acesso pela porta dos fundos aos dados do veículo autônomo não poderia ser mais claro.

“Os participantes também viram oportunidades de usar dados gerados por veículos autônomos - por exemplo, vídeos de um veículo autônomo passando por uma cena de crime ativa - para apoiar a segurança pública e as investigações de crimes.”

Como explica a seção "Objetivo e processo do painel", a polícia considera os veículos autônomos como "fontes de evidências".

“Interações tangenciais (como o uso de veículos autônomos como fontes de evidência em investigações ou exclusão de veículos autônomos de zonas onde o tráfego é proibido)”

Como o painel de especialistas afirmou de forma tão eloquente, a polícia precisa ter a capacidade de se comunicar com segurança em tempo real com essas "fontes de evidências".

Para a aplicação da lei, veículos autônomos significam receitas perdidas e é por isso que eles querem acesso às janelas, câmeras e microfones dos carros.

“Os carros de Waymo são projetados para resistir se detectarem um veículo policial ou de emergência piscando a até 100 metros de distância. Depois de parar, o carro é destrancado e as janelas baixam automaticamente, permitindo que a equipe de suporte da Waymo interaja com os representantes da lei por meio de um sistema de intercomunicação. ”

Dar à polícia a capacidade de abrir as janelas do motorista, destrancar as portas do carro e falar com os ocupantes por meio de um sistema de intercomunicação dá pesadelos a pessoas preocupadas com a privacidade como eu.

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