Nova legislação: privacidade dos motociclistas autônomos 'insegura a qualquer velocidade'

O C-3PO tende a ser a primeira representação da maioria das pessoas de um robô super inteligente. Guerra das Estrelas' O amado andróide de protocolo age muito como um indivíduo, com sua própria personalidade distinta. Os filmes nunca abordam a questão, mas a inteligência de C-3PO parece residir inteiramente na CPU do andróide.

Mas quando as máquinas com inteligência artificial se tornarem predominantes aqui no mundo real, elas não funcionarão assim. Os carros autônomos não dirigem sozinhos. Eles serão impulsionados em grande parte por cérebros na nuvem.

A Câmara dos Deputados dos EUA aprovou por unanimidade um projeto de lei esta semana oferecido pelo deputado Bob Latta de Ohio, destacando a implantação de veículos autônomos. Os principais líderes do Senado expressaram seu apetite por essa legislação, mas sua linguagem sobre a privacidade dos motociclistas parece inadequada para alguns advogados.

Todos os muitos sensores dos carros transmitem informações coletadas diretamente para os sistemas de navegação on-line. São pilhas de dados sobre as condições da estrada, o clima e outros carros na estrada. Esses registros podem ser diretamente associados às pessoas que andam no carro. São os dados mais simples sobre cada viagem que provavelmente são os mais reveladores: onde começou, onde terminou e quem estava no carro.

Aqui estão alguns casos em que informações simples de rota podem revelar muito:

• Muitas viagens entre duas empresas concorrentes poderiam sugerir um acordo de fusão em andamento,
• Se uma empresa tem muitos contadores e advogados especializados visitando, isso pode indicar que há problemas em seus livros ou
• Se um funcionário fez várias viagens ao escritório de outra empresa, isso pode indicar que eles estão em negociações para trocar de emprego.

Parece paranóico? Não deveria, porque já vimos isso antes.

Pesquisadores de segurança foram capazes de identifique facilmente táxis individuais em um conjunto de dados sobre viagens e tarifas coletados pela Comissão de táxi e limusine de Nova York. Então, usando imagens capturadas por fotógrafos e mídias sociais, eles poderiam identificar viagens específicas tomado por celebridades (e quanto eles deram gorjeta).

Os carros autônomos têm muitas promessas para mitigar as mortes no trânsito, reduzir o custo do transporte e reduzir o tráfego, mas correm o risco de expor os segredos das pessoas.

Considerando ter um caso? Melhor comprar uma bicicleta.

A versão atual da legislação exige que todos os veículos autônomos ou parcialmente autônomos tenham um plano para os dados que coletam sobre as pessoas em seus carros. A principal proteção que oferece aos consumidores é a seguinte: a empresa precisa dar a eles uma ideia do que está fazendo com os dados que coleta sobre eles (incluindo o compartilhamento com outras empresas). Também exige que a Federal Trade Commission examine a questão.

"Os planos de privacidade não substituem as proteções de privacidade", escreveu Marc Rotenberg, presidente do Centro de Informações sobre Privacidade Eletrônica, em um email ao Observer. EPIC emitiu uma declaração na conta quinta-feira, observando, em particular, que a lei impede as leis estaduais, tornando impossível para os estados de visão de futuro manter os fabricantes de veículos em um padrão mais alto A Califórnia sempre fez com as regras de emissões de automóveis).

“O Senado precisará examinar essas questões mais de perto. No momento, veículos autônomos são 'inseguro a qualquer velocidadeRotenberg escreveu (link adicionado).

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