Construir infraestrutura é o mantra associado à construção de cidades inteligentes e à conexão entre elas. Infraestrutura aprimorada em tecnologia significa que os tecnocratas estarão encarregados disso. ⁃ TN Editor
O estado de degradação da infraestrutura nos Estados Unidos está bem documentado. De acordo com a Sociedade Americana de Engenheiros Civis, o país recebeu repetidamente uma nota baixa quando se trata de estradas, aviação e barragens. Além do sistema que já está enfrentando dificuldades, existem vários fatores trabalhando contra a estrutura futura.
Na conferência da Semana das Cidades Inteligentes no Vale do Silício, uma variedade de representantes de cidades de todo o mundo se reuniu para discutir o futuro das comunidades inteligentes e quais medidas concretas devem ser as primeiras. Vinn White, ex-vice-secretário adjunto do Departamento de Transportes dos EUA (DOT), sabe uma coisa ou duas sobre as comunidades da próxima geração. Agora, com a equipe de cidades inteligentes da Deloitte, White deu uma olhada em como a infraestrutura básica será atendida com a tecnologia inteligente.
Pintando a imagem, White descreveu um antigo sistema legado de estradas e rodovias que continuará a servir uma população crescente. "A população deve crescer em 70 milhões de pessoas por 2050", disse ele. O sistema atual não será capaz de lidar com esse afluxo repentino. Enquanto White estava no DOT dos EUA, a agência lançou Além do tráfego 2045, um relatório que reconheceu as tensões que serão colocadas no sistema de transporte nos próximos anos da 20.
Não apenas o aumento no uso de veículos pessoais será uma pressão sobre a infraestrutura, mas o frete também está crescendo em ritmo acelerado. Com o mercado digital prometendo velocidades de entrega cada vez mais rápidas, grandes semi-caminhões estão constantemente rolando ao longo da calçada. Espera-se que esta tendência continue a subir. Segundo White, o volume de carga aumentará em 45 por cento nos próximos anos da 20.
Outra preocupação crescente para autoridades municipais e públicas será o efeito que as mudanças climáticas têm na rede. "Treze dos anos mais quentes registrados já ocorreram nos últimos anos do 15", disse White. Isso terá um efeito prejudicial na infraestrutura de transporte, já que “os trilhos se dobram, as estradas e as pontes são lavadas. … Como vamos enfrentar esse desafio? ”
Uma questão que White priorizou enquanto estava no DOT foi o impacto do transporte na equidade e no deslocamento potencial. Ex-Secretário DOT Anthony Foxx levou a agência a ter consciência de como as rodovias dividiam as comunidades históricas em bairros de ricos e pobres. "A infraestrutura bem planejada pode exacerbar ou aliviar as diferenças de renda", disse White. Uma infraestrutura envelhecida pode ameaçar piorar o acesso à mobilidade em áreas carentes.
Redesenhar a infraestrutura para incluir sensores inteligentes e dispositivos conectados à Internet e projetar um sistema eqüitativo precisam andar de mãos dadas, explicou. Veículos conectados e autônomos são apenas o começo do que é possível. Embora a pesquisa mostre que veículos autônomos podem reduzir acidentes em mais de 80 por cento, os veículos conectados podem agregar valor ao sistema de infraestrutura, alertando a polícia e rebocando caminhões imediatamente sobre um acidente em uma rodovia.
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