A Agenda 21 da ONU e a Agenda 2030 são personificadas por esta propaganda: “andar em primeiro lugar, bicicletas e scooters em segundo e transporte público em terceiro. Os carros só devem ficar em quarto lugar. ” Isso mesmo, você pode caminhar para onde precisar ir. ⁃ Editor TN
A economia compartilhada pode matar dois coelhos com uma cajadada, reduzindo o custo das tecnologias verdes e reduzindo as emissões poluentes, disse ao EURACTIV Eslováquia o especialista em tecnologia limpa Radoslav Mizera.
Radoslav Mizera é vice-presidente e diretor de inovação da Solved, um serviço de consultoria em tecnologia limpa que conecta empresas verdes e especialistas em cidades inteligentes com governos e empresas.
No ano passado, as instituições da UE concordaram com os novos padrões de emissão de CO2 para carros e vans, e estão em andamento discussões sobre os limites para veículos pesados. O comissário da União da Energia da UE, Maroš Šefčovič, diz que as novas regras obrigarão a indústria automobilística a se modernizar e se tornar mais competitiva no mercado mundial. Mas outros duvidam da capacidade de as montadoras se adaptarem. O que você acha?
Concordo com o senhor deputado Šefčovič. Pode ser feito. A empresa croata Rimac Automobili, fundada por Mate Rimac, é um bom exemplo. Ele é extremamente inovador. Ele é considerado um líder tecnológico em seu campo. Ele se concentra exclusivamente em carros esportivos, mas suas tecnologias também podem impactar outras indústrias. E eles estão se espalhando graças à cooperação com outras montadoras.
Este exemplo mostra que mesmo países como a Croácia podem fazer a diferença em nível global. É muito importante ter líderes assim também na Eslováquia.
Limites estritos de emissão ajudarão a competitividade da indústria automobilística?
Sim, porque eles podem abrir caminho para produtores alternativos que estão chegando ao mercado com inovações.
Nos últimos dez anos, a China apoiou fortemente "novos veículos de energia". Agora, a China está prestes a se tornar a líder global neste campo. Essa é a chamada competição global que está ameaçando nossas próprias indústrias.
Se não percebermos isso, as montadoras chinesas vão superar a nossa. Nos próximos dez anos, veremos um desenvolvimento maciço da mobilidade eletrônica.
Se não nos adaptarmos, acabaremos comprando veículos eletrônicos chineses na Europa?
É possível sim. Uma razão para modernizar a fabricação de automóveis é aumentar a produção local. Outra é a competitividade global. A terceira e possivelmente mais importante razão é a mudança contínua nos modelos de negócios. Não é mais sobre carros como tal. É sobre a infraestrutura de carregamento ter uma posição importante no setor de energia, porque faz parte de redes inteligentes.
Mais importante, veremos uma transição para a economia compartilhada. No futuro, não possuiremos carros. Julgado pela eficiência, é um absurdo. Até dez pessoas podem compartilhar um veículo. A indústria automobilística argumenta que a fabricação de carros é cara e difícil, que eles não têm insumos de produção suficientes para um número tão alto de carros. Mas por que eles precisariam produzir tantos?
Os consumidores estão prontos para aceitar que a propriedade do carro não faz sentido?
Talvez eles cheguem naturalmente a essa conclusão por conta própria. Eles descobrirão que não ter automóvel é mais confortável e barato. Será uma decisão racional do consumidor. Simplesmente não faz sentido pagar dez vezes mais pelo transporte só porque quero ter um carro.
No futuro, a propriedade de um carro poderá acabar sendo reservada apenas para veículos de luxo e pessoas super-ricas. Mas, considerando a eficiência, definitivamente não é o caminho a percorrer. As redes de transporte serão otimizadas, as emissões serão reduzidas. O compartilhamento permitirá um transporte mais barato e menos demorado. Custos compartilhados abrirão caminho para novas tecnologias.
No entanto, as cidades devem permitir soluções de mobilidade, nas quais caminhar primeiro, bicicletas e scooters em segundo e transporte público em terceiro. Os carros só devem ficar em quarto lugar.
Se alguém já teve uma família com um carro, sabe que o carro significa liberdade para ir aonde e quando você quiser. Porque você não tem isso.
Não, a propriedade de transporte individual nunca será totalmente suplantada pelo transporte de massa. Somente sob regime totalitário. Mas o povo da cidade de hoje acredita em tantas coisas que simplesmente não são verdadeiras, que estamos indo nessa direção.
Rudi Simon
Maio 24, 2019 5: 29 pm
“Comissários” (pessoas gordas sem rosto que usam óculos grossos) e outras organizações ocultas que amam o comunismo chegarão ao poder local e tentarão derrubá-lo. Prepare suas armas.
Todo o regime federal dos EUA é uma organização fantasma sem lei. Muitos “governos” estaduais e locais também.
Sua “gestão” incompetente levou a um déficit reconhecido de mais de 20 trilhões. Seu roubo criminal de mais de 21 trilhões e subsequente classificação após o fato é mais um crime a ser adicionado ao seu procedimento operacional padrão. A bandeira falsa do 9 de setembro cimentou o golpe e mudou completamente a nossa “governança”. A política externa de Washington nada mais é do que uma onda de crimes internacionais.
Sem dúvida, todos deveriam estar consumindo menos combustível, caminhando e pedalando mais para ter um corpo saudável e deixando o carro para trás quando possível. No entanto, o artigo não declara COMO a revolução do carro deles funciona fora de uma grande cidade - hein? Como de costume, aqueles que imaginam / financiam a mudança do mundo o fazem a partir de um POV etnocêntrico (o do globalista doutrinado). Eles não podem ou não verão a GRANDE IMAGEM. Exemplo: O continente americano, todos os seus países, é altamente rural. A maior parte da população vive em qualquer costa como em outros continentes, mas a população está espalhada por milhares de quilômetros entre eles. A economia... Leia mais »
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Estou certo de que há muitos lugares onde isso é verdade. Muitos onde é impossível
A América rural jamais concordará com isso. Ah, isso mesmo, A AGENDA 21 NOS EMPILHA NAS CIDADES COMO MADEIRA DE CORDÃO.
NÃO, OBRIGADO
Se alguém já teve uma família com um carro, sabe que o carro significa liberdade para ir aonde e quando você quiser. Porque você não tem isso.
Não, a propriedade de transporte individual nunca será totalmente suplantada pelo transporte de massa. Somente sob regime totalitário. Mas o povo da cidade de hoje acredita em tantas coisas que simplesmente não são verdadeiras, que estamos indo nessa direção.
“Comissários” (pessoas gordas sem rosto que usam óculos grossos) e outras organizações ocultas que amam o comunismo chegarão ao poder local e tentarão derrubá-lo. Prepare suas armas.
Todo o regime federal dos EUA é uma organização fantasma sem lei. Muitos “governos” estaduais e locais também.
Sua “gestão” incompetente levou a um déficit reconhecido de mais de 20 trilhões. Seu roubo criminal de mais de 21 trilhões e subsequente classificação após o fato é mais um crime a ser adicionado ao seu procedimento operacional padrão. A bandeira falsa do 9 de setembro cimentou o golpe e mudou completamente a nossa “governança”. A política externa de Washington nada mais é do que uma onda de crimes internacionais.
Idem!
Sem dúvida, todos deveriam estar consumindo menos combustível, caminhando e pedalando mais para ter um corpo saudável e deixando o carro para trás quando possível. No entanto, o artigo não declara COMO a revolução do carro deles funciona fora de uma grande cidade - hein? Como de costume, aqueles que imaginam / financiam a mudança do mundo o fazem a partir de um POV etnocêntrico (o do globalista doutrinado). Eles não podem ou não verão a GRANDE IMAGEM. Exemplo: O continente americano, todos os seus países, é altamente rural. A maior parte da população vive em qualquer costa como em outros continentes, mas a população está espalhada por milhares de quilômetros entre eles. A economia... Leia mais »