Crise de energia na Europa torna fábricas de baterias de veículos elétricos “inviáveis”

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A indústria de energia alternativa caminha para uma parede de tijolos. A realidade é que é preciso energia barata para fazer coisas como baterias. A guerra declarada aos combustíveis “fósseis” continuará a sair pela culatra para qualquer país que aceite a falsa proposição econômica de que energia solar e eólica é um almoço grátis. Será que eles aprenderão que não existe almoço grátis? ⁃ Editor TN

Nós já escrito este mês sobre como o incentivo de “incentivo fiscal” para comprar um EV está começando a se evaporar no ar em lugares como o Japão e o Reino Unido. Agora, a ironia continua, já que os custos crescentes da energia na Europa, ajudados por políticas de energia “verde”, estão tornando projetos industriais como fábricas de células de bateria “inviáveis”.

O CEO da marca Volkswagen, Thomas Schaefer, disse esta semana que os investimentos em projetos alemães e da UE não farão mais sentido financeiro se “os formuladores de políticas falharem em controlar o aumento dos preços da energia no longo prazo”, de acordo com o vezes.

Em um post no LinkedIn, Schaefer disse: “A menos que consigamos reduzir os preços da energia na Alemanha e na Europa de forma rápida e confiável, os investimentos em produção intensiva de energia ou novas fábricas de células de bateria na Alemanha e na UE serão praticamente inviáveis. A criação de valor nesta área ocorrerá em outro lugar.”

Na semana passada, os ministros da Economia da França e da Alemanha propuseram um esboço para a cooperação política que Schaefer afirma “ficar aquém em áreas cruciais e não abordar as prioridades previstas”, diz o relatório.

“Regras de ajuda estatal desatualizadas e burocráticas” falham em focar o suficiente no “aumento, escala e industrialização da produção a curto prazo”, disse ele.

O relatório diz que as autoridades da UE estão focadas em responder à Lei de Redução da Inflação do presidente Joe Biden, que, segundo eles, “viola as regras da Organização Mundial do Comércio e discrimina empresas não americanas”.

Enquanto isso, a Volkswagen está em processo de colocar 6 fábricas de baterias em operação em toda a Europa até o ano de 2030, diz o relatório. A principal fábrica da empresa na Alemanha foi inaugurada em julho e já possui uma joint venture de € 3 bilhões (R53 bilhões) com a Umicore para a produção de material catódico.

Lembre-se, apenas alguns dias atrás, informamos que o Reino Unido estava procurando arrecadar mais receita tributária de veículos elétricos, quebrando a suposição de anos de que se você contribuísse para “ajudar o meio ambiente” comprando um EV, você teria direito a subsídios e créditos fiscais.

Leia a história completa aqui…

Sobre o Editor

Patrick Wood
Patrick Wood é um especialista líder e crítico em Desenvolvimento Sustentável, Economia Verde, Agenda 21, Agenda 2030 e Tecnocracia histórica. Ele é o autor de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) e co-autor de Trilaterals Over Washington, Volumes I e II (1978-1980) com o falecido Antony C. Sutton.
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Greg

Esses 'líderes' parecem incapazes de juntar dois pensamentos coerentes. Eles estão esgotando seus armamentos e finanças na guerra por procuração na Ucrânia, enquanto permitem que suas indústrias de GNL e metais sejam exploradas pelos especuladores EUA. Os EUA não estão "do lado deles" e a única maneira de se salvarem do precipício energético é removendo as sanções contra a Rússia. Aqueles a quem os Deuses querem destruir, eles primeiro enlouquecem.”

SMIA1948

Não. O único caminho para a segurança e energia barata para a Europa é derrotar totalmente a Rússia e então fechar um acordo com o sucessor de Putin.

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