Especialistas: Por que as cidades americanas precisam ser mais "inteligentes"

Na última década, o mundo digital rapidamente se conectou com o físico e o corporal. Nossos relógios inteligentes podem nos dizer coisas sobre nossos corpos ou nossos arredores. Campainhas conectadas a WiFi com sensores podem determinar quando os visitantes estão se aproximando e nos alertar onde quer que estejamos no mundo. Nossas casas conectadas - cafeteiras, aspersores e Alexas - agora automatizam a conveniência.

Embora estejamos habituados demais neste mundo da Internet das Coisas - a Internet das Coisas -, é uma tendência tecnológica que ainda está em seus estágios iniciais em outros setores além dos produtos de consumo. Os dispositivos conectados funcionam extraindo dados do mundo físico ou ao contrário - pegando dados e aplicando-os a objetos materiais. Quando esse conceito é aplicado à esfera pública, torna-se conhecida como uma cidade inteligente - onde ruas, prédios e infraestrutura são integrados aos sensores e à Internet. À medida que cidades ao redor do mundo adicionam uma camada de dados e conectividade à sua infraestrutura, as cidades americanas estão fazendo o suficiente para tornar suas metrópoles inteligentes?

As cidades inteligentes vão além da automação da conveniência para automatizar a prestação de serviços do governo. As cidades que adotaram essa modernização nos EUA incluem as mais centradas na tecnologia: Nova York, Boston, San Francisco e Chicago. Esses são alguns dos principais hubs globais que estabelecem análises preditivas, monitoram a qualidade do ar em áreas congestionadas e incorporam nós sensoresem postes de luz para criar “FitBits” para o ambiente urbano. Enquanto San Francisco foi pioneiro em sistema de estacionamento inteligente que abriu caminho para os motoristas encontrarem estacionamento entre as vagas de estacionamento 8,200 instaladas com sensores, o “Matriz de coisas“, Ou AoT, pode registrar e responder a inundações, tráfego ou incidentes de segurança.

As cidades dos EUA, como Nova York, foram, de fato, líderes em termos de uso de tecnologia de cidade inteligente, mas as vanguardas urbanas globais incluíram as cidades de Londres, Cingapura, Barcelona e Amsterdã. Das cidades médias de 57 que o Conferência dos Prefeitos dos EUA pesquisada no ano passado, apenas 14 por cento havia relatado projetos de cidades inteligentes, enquanto que para pequenas cidades esse número cai para menos de quatro por cento. As cidades de segundo e terceiro níveis da América - áreas urbanas com menos de um milhão de habitantes - também exigem investimentos, e o que será necessário pode exigir um plano urbano urbano inteligente. O último esforço federal para apoiar cidades inteligentes foi no 2015 durante o governo Obama, quando $ 160 milhões estava comprometido com iniciativas. Entre os prefeitos, a maior reclamação foi garantir financiamento para projetos de longo prazo

O agressivo planejamento urbano inteligente de Amsterdã foi construído como resultado do planejamento de ecossistemas e plataformas: a estratégia de planejamento nacional da Holanda transferiu dezenas de cidades da era medieval para a era digital. Cada uma das cidades serve como "Living Labs", focada em questões urbanas específicas, como saúde e mobilidade, onde as idéias podem ser testadas de forma limitada e replicadas com sucesso em todo o país. Os estudos de caso são então organizados pelas questões de uma região em um Banco de dados on-line onde os gerentes das cidades podem entender como eles podem implementar uma solução em suas próprias cidades. Esses bancos de testes urbanos são eficazes, pois as melhores práticas e soluções não são trocadas por meio de uma conferência, white paper ou pesquisa acadêmica, mas sob os auspícios de um facilitador do governo.

Essa abordagem colaborativa em todo o país é destacada na experimentação, mas unificada na descoberta compartilhada. Isso poderia ajudar a evitar as armadilhas de cidades como Boulder, Colorado, onde um piloto caro no 2008 para uma rede inteligente de economia de energia aumentou em custos e resultou em três vezes os custos das concessionárias - desde US $ 15 milhões a US $ 45.5 milhões. Soluções de dimensionamento para implementação complexa em cidades maiores podem ser implementadas em áreas urbanas menores, onde as apostas são mais baixas.

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