Crise de energia na Europa torna fábricas de baterias de veículos elétricos “inviáveis”

Nós já escrito este mês sobre como o incentivo de “incentivo fiscal” para comprar um EV está começando a se evaporar no ar em lugares como o Japão e o Reino Unido. Agora, a ironia continua, já que os custos crescentes da energia na Europa, ajudados por políticas de energia “verde”, estão tornando projetos industriais como fábricas de células de bateria “inviáveis”.

O CEO da marca Volkswagen, Thomas Schaefer, disse esta semana que os investimentos em projetos alemães e da UE não farão mais sentido financeiro se “os formuladores de políticas falharem em controlar o aumento dos preços da energia no longo prazo”, de acordo com o vezes.

Em um post no LinkedIn, Schaefer disse: “A menos que consigamos reduzir os preços da energia na Alemanha e na Europa de forma rápida e confiável, os investimentos em produção intensiva de energia ou novas fábricas de células de bateria na Alemanha e na UE serão praticamente inviáveis. A criação de valor nesta área ocorrerá em outro lugar.”

Na semana passada, os ministros da Economia da França e da Alemanha propuseram um esboço para a cooperação política que Schaefer afirma “ficar aquém em áreas cruciais e não abordar as prioridades previstas”, diz o relatório.

“Regras de ajuda estatal desatualizadas e burocráticas” falham em focar o suficiente no “aumento, escala e industrialização da produção a curto prazo”, disse ele.

O relatório diz que as autoridades da UE estão focadas em responder à Lei de Redução da Inflação do presidente Joe Biden, que, segundo eles, “viola as regras da Organização Mundial do Comércio e discrimina empresas não americanas”.

Enquanto isso, a Volkswagen está em processo de colocar 6 fábricas de baterias em operação em toda a Europa até o ano de 2030, diz o relatório. A principal fábrica da empresa na Alemanha foi inaugurada em julho e já possui uma joint venture de € 3 bilhões (R53 bilhões) com a Umicore para a produção de material catódico.

Lembre-se, apenas alguns dias atrás, informamos que o Reino Unido estava procurando arrecadar mais receita tributária de veículos elétricos, quebrando a suposição de anos de que se você contribuísse para “ajudar o meio ambiente” comprando um EV, você teria direito a subsídios e créditos fiscais.

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