Como principal centro de Tecnocracia do mundo, a China pretende espalhar isso por todo o planeta e sua Iniciativa Belt and Road é o plano para isso. Cobrindo 62% da população mundial, a China estará no banco do motorista da hegemonia econômica global. ⁃ TN Editor
O XIX Congresso do Partido Comunista Chinês deixou claro que as Novas Rota da Seda - também conhecida como Iniciativa do Cinturão e Rota (BRI) - lançadas pelo presidente Xi Jinping há apenas quatro anos, fornecem o conceito em torno do qual toda a política externa chinesa deve girar para o futuro previsível. Até o simbólico décimo nono aniversário da República Popular da China, na 19, de fato.
Praticamente todos os cantos do governo chinês são investidos para tornar a Grande Estratégia da BRI um sucesso: atores econômicos, agentes financeiros, empresas estatais (SOEs), setor privado, máquina diplomática, think tanks e - é claro - a mídia, estão todos a bordo.
É sob essa estrutura de longo prazo que diversos projetos de BRI devem ser examinados. E seu alcance, sejamos claros, envolve a maior parte da Eurásia - incluindo tudo, desde as estepes da Ásia Central até o Cáucaso e os Balcãs Ocidentais.
Representantes de nada menos que os países 50 estão atualmente reunidos em Tbilisi, na Geórgia, para mais uma cúpula relacionada ao BRI. O plano diretor da BRI detalha seis grandes “corredores” econômicos, e um deles é o Corredor Econômico da Ásia Central-Ásia Ocidental. É aí que a Geórgia se encaixa, ao lado do vizinho Azerbaijão: ambos querem se posicionar como o principal centro de trânsito do Cáucaso entre a China Ocidental e a União Europeia.
No primeiro dia da cúpula, o primeiro-ministro da Geórgia, Giorgi Kvirikashvili, elogiou a iniciativa de "fortalecer os laços econômicos e civilizacionais entre a Europa e a Ásia". Na prática, isso se traduz em um esforço para construir uma zona livre econômica, de acordo com o memorando. de entendimento assinado pelos ministros da economia da China e da Geórgia.
Adicione o recém-inaugurado Baku-A ferrovia Tblisi-Kars e um novo porto de alto mar a ser construído em Anaklia, no Mar Negro, com investimento chinês, e temos a Geórgia como um importante centro logístico na conectividade China-UE. Isso ajuda a que, graças ao gasoduto Baku-Tblisi-Ceyhan (BTC) do Mar Cáspio, a Geórgia já esteja posicionada há anos como um centro de transporte de energia.
Fundamentalmente, a Geórgia assinou acordos de livre comércio com a UE e a China, com o último entrando em vigor no início do 2018. Também está manobrando para lucrar com a interconexão do BRI com a União Econômica da Eurásia (EAEU), liderada pela Rússia. Pequim e Moscou assinaram formalmente a parceria BRI / EAEU em junho do ano passado - embora isso leve tempo para se traduzir em projetos reais de cooperação comercial e econômica, possivelmente começando no Extremo Oriente russo.
Mao revisitado
A ação no Cáucaso foi espelhada na Europa no início da semana, quando o primeiro-ministro chinês Li Keqiang e o primeiro-ministro da Hungria, Viktor Orban, abriram a sexta cúpula “16 + 1”, envolvendo a China e 16 países da Europa Central e Oriental, em Budapeste.
"16 + 1" é mais uma daquelas marcas diplomáticas chinesas "Vitórias fora". Algumas dessas nações fazem parte da UE, algumas da OTAN, outras também.
Do ponto de vista de Pequim, o que importa é a implacável infraestrutura de BRI e a unidade de conectividade. Pequim pode ter investido tanto quanto US $ 8 bilhões até agora na Europa Central e Oriental.
A China está se divertindo nos Balcãs Ocidentais - especialmente na Sérvia, no Montenegro e na Bósnia e Herzegovina, onde o poder financeiro da UE está ausente. A China investiu em vários projetos de conectividade e energia na Sérvia - incluindo a muito debatida linha ferroviária de alta velocidade Belgrado-Budapeste. A construção do trecho sérvio começou nesta semana, com 85% do custo total (aproximadamente€ 2.4 bilhões) provenientes do Banco de Exportação e Importação da China.
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