Nota TN: Carros conectados significam carros hackeaveis. Tecnocratas desleixados inventam essa tecnologia, mas não é boa o suficiente para se proteger de hackers, incluindo agências governamentais. Incluídos na lista de “mais hackáveis” estão 2014 Jeep Cherokee, 2015 Cadillac Escalade, 2014 Infiniti Q50 e 2014 Toyota Prius.
Os americanos amam a Internet, eles amam carros e realmente amam carros conectados à Internet. Uma pesquisa da Kelley Blue Book descobriu que 42% apoiam a criação de carros mais conectados - um número que salta para 60% para a geração Y.
Ao mesmo tempo, 62% temem que carros no futuro sejam facilmente hackeados.
Não é de surpreender que, dada a atitude um tanto arrogante do público em relação à proteção de seus telefones e computadores contra hackers, eles não estejam dispostos a abrir mão da conveniência de um carro conectado para se proteger contra um hack hipotético.
Por exemplo, apenas 13% disse que nunca usaria um aplicativo se isso aumentasse o potencial de invasão do veículo.
É por isso que descobrir como hackear carros é uma área crescente de especialização em alguns setores.
“Se você quer todos esses recursos, a segurança não pode ser uma reflexão tardia”, disse Charlie Miller, que juntamente com Chris Valasek hackearam um Jeep Cherokee no ano passado.
A dupla apresentou um workshop sobre Car Hacking 101 na conferência de segurança de computadores da RSA na quarta-feira. Foi um dos vários sobre o tema apresentado ao longo da semana.
A boa notícia para a maioria dos americanos é que seus carros são velhos demais para serem hackeados, uma vez que o automóvel médio na estrada hoje é de um ano da 11.
"Um carro com 10 ou mais anos de idade, provavelmente não há como invadir", disse Karl Brauer, diretor sênior da Kelley Blue Book. Ele falou em um painel sobre vulnerabilidades de veículos.
A má notícia é que sempre que um carro novo é vendido, "esse carro será um carro conectado", disse Akshay Anand, analista da Kelley Blue Book.
“Então, se você tiver GPS ou acesso Bluetooth ou um hotspot WiFi em seu carro - o que está chegando - há uma grande variedade de hacks para entrar”, disse Brauer.
Isso não parece incomodar os americanos, para quem a conveniência parece superar tudo, até mesmo os riscos associados a se sentar em um bloco de metal, plástico e vidro de 3,000 libras que se move a 65 milhas por hora.
"Mais de 33% das pessoas por aí já decidiram que, se não obtiverem a tecnologia que desejam em um carro, vão para outro", disse Brauer.
wpDiscuz