Para justificar as cidades inteligentes, onde a caminhada é o principal meio de transporte, os pesquisadores agora afirmam que os ganhos e a mobilidade ascendente aumentam nas cidades que podem ser passadas a pé, onde os carros são diminuídos ou eliminados. ⁃ Editor TN
Os benefícios dos bairros acessíveis são muitos e variados. As pessoas que moram em bairros acessíveis são mais ativas, saudáveis, têm mais tempo para passar com a família e os amigos e relatam níveis mais altos de felicidade e bem-estar subjetivo.
Agora, adicione outro grande benefício à lista: as crianças que vivem em bairros passíveis de andar têm níveis mais altos de mobilidade econômica ascendente.
Essa é a principal descoberta de um novo estudo publicado no Psicólogo americano. O estudo, "A Psicologia Socioecológica da Mobilidade Social Ascendente", realizado por psicólogos da Universidade de Columbia, da Universidade da Virgínia e da Universidade de Illinois em Urbana-Champaign, analisa o efeito de crescer em uma comunidade passável na mobilidade econômica de crianças. A medida de passabilidade vem de Caminhe Pontuação. A medida de mobilidade econômica é baseada nos dados detalhados desenvolvidos pelo economista Raj Chetty e sua equipe de pesquisa. Seus dados abrangem mais de um milhão de americanos nascidos entre o 9 e o 1980 e avaliam a probabilidade de que crianças de famílias no quinto inferior da distribuição de renda atinjam o quinto superior com a idade do 1982.
O novo estudo analisa a capacidade de locomoção em mais de zonas pendulares 380, a unidade básica usada pela equipe de Chetty, que é semelhante às áreas metropolitanas. Ele examina o efeito da capacidade de locomoção à luz de cinco fatores principais - qualidade da escola, desigualdade de renda, raça, capital social (medido através da participação comunitária e cívica) e a participação de famílias com pais solteiros - que Chetty e outros descobriram estar associados com mobilidade econômica.
A capacidade de caminhar tem um efeito considerável na mobilidade econômica ascendente, de acordo com o estudo. De fato, a capacidade de caminhar foi responsável por 11 por cento da variação adicional na mobilidade econômica acima e além desses cinco fatores-chave. (Estatisticamente falando, o tamanho do R2 para seu modelo aumentou de .41 sem capacidade de passagem para .52 com capacidade de passagem adicionada aos cinco fatores).
O estudo considera a possibilidade de que esse resultado possa refletir os efeitos não da capacidade de locomoção propriamente dita, mas de outras características da capacidade de locomoção, como densidade ou urbanidade. Pesquisas realizadas pela equipe de Chetty e outras pessoas que usam seus dados descobriram que a mobilidade econômica é maior em comunidades mais densas (ou menos amplas) e menos segregadas. Para controlar isso, o estudo executou uma série de modelos adicionais com variáveis de densidade, edifícios históricos e outros fatores associados aos bairros urbanos. Em todos esses modelos, a capacidade de caminhar permaneceu intimamente associada à mobilidade ascendente.
O efeito da capacidade de locomoção também pode estar captando outros fatores associados a bairros passíveis de caminhada, como renda mais alta, melhor saúde e longevidade, mais indústrias baseadas no conhecimento, atitudes sociais mais liberais e crimes menos violentos. Assim, os pesquisadores realizaram análises adicionais para explicar esses fatores. Aqui, novamente, a capacidade de caminhar permaneceu intimamente ligada à mobilidade econômica ascendente.
Enquanto escrevem: “Quanto mais uma área percorrida for (conforme indexada pelo Walkscore.com), mais provavelmente os americanos cujos pais estavam no quintil de renda mais baixa terão atingido o quintil de renda mais alta pelos seus 30s. Essa relação mantém fatores acima e além usados anteriormente para explicar a mobilidade ascendente, fatores como desigualdade de renda e capital social, e é robusta a vários controles políticos, econômicos e demográficos; especificações alternativas de mobilidade ascendente; e a terceiros variáveis potencialmente não especificadas ".
Ou, simplesmente, as crianças que crescem em comunidades passíveis de passagem se saem melhor economicamente, controlando uma ampla gama de fatores econômicos, bem como as características relacionadas desses bairros.
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