PNUMA: carros usados ​​serão 'rapidamente eliminados' durante a transição para a eletricidade

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As Nações Unidas têm como alvo os carros usados ​​na transição para o Desenvolvimento Sustentável, também conhecido como Tecnocracia. Os carros usados ​​são considerados "insustentáveis" e uma ameaça crescente à transição para a energia alternativa, embora o Terceiro Mundo dependa quase exclusivamente de veículos usados ​​para mobilidade.

Enquanto isso, na Grã-Bretanha, os proprietários de carros elétricos não têm permissão para carregar suas baterias durante o dia devido à falta de energia. ⁃ Editor TN

Políticas “muito fracas” que regulam a importação de veículos usados. O relatório pediu regulamentações harmonizadas em nível global e regional para “garantir que os veículos usados ​​façam contribuições significativas para a mudança para uma mobilidade mais limpa, segura e acessível”. Isso poderia acontecer notavelmente se os veículos usados ​​de baixa e nenhuma emissão fossem promovidos como uma forma acessível para os países em desenvolvimento acessarem tecnologias avançadas.

Definindo novos padrões

O PNUMA e seus parceiros trabalharam com países africanos para elaborar novos padrões, com a ajuda do Fundo de Segurança Rodoviária da ONU, que é presidido pelo Enviado Especial da ONU para Segurança no Trânsito, Jean Todt, que também é presidente da Fédération Internationale de l'Automobile.

Este trabalho já valeu a pena na África Ocidental, onde a Comunidade Econômica dos Estados da África Ocidental adotou no ano passado uma ampla conjunto de regulamentos para a introdução de veículos e combustíveis mais limpos. Essas normas entraram em vigor em janeiro deste ano.

Agora, esforços estão em andamento para introduzir regras semelhantes na África Oriental, disse de Jong, e a África do Sul iniciou um processo de consulta sobre padrões harmonizados.

“Estou muito otimista de que em menos de cinco anos possamos ter padrões harmonizados em toda a África, e em menos de oito anos, podemos ter o mundo inteiro introduzindo esses padrões mínimos, mais ou menos alguns países”, de Jong diz, observando que a ação também deve ser tomada na outra extremidade da cadeia de abastecimento.

“O exportador também precisa ter responsabilidade. Se um veículo não está mais em condições de rodar em um país europeu, você não deve exportá-lo, independentemente de haver regulamentação no país importador ”, afirma.

A vantagem de ser verde

Também há benefícios para os países desenvolvidos. Em vez de exportar veículos velhos e poluentes, os estados poderiam enviá-los para centros de reciclagem, criando empregos e construindo um sistema circular que fornece matéria-prima reciclada para fabricantes de automóveis. E, à medida que a oferta para os países em desenvolvimento diminui, os preços vão subir, oferecendo um incentivo financeiro aos países em desenvolvimento para aumentar sua própria capacidade de produção e lançando as bases para uma eventual transição para sistemas de transporte mais limpos.

Políticas claras também estão impulsionando a inovação e o progresso privados.

Mark Carney, Enviado Especial da ONU para Clima e Finanças, notou que a moratória sobre os motores de combustão interna na União Europeia e no Reino Unido após 2030 significa que a indústria pode avançar agora e fazer as mudanças necessárias.

“É exatamente aqui que o setor financeiro é mais poderoso. Porque o que o setor financeiro não fará é esperar até 2030 para se ajustar. Vai começar a se ajustar agora. Vai dar dinheiro, investimentos e empréstimos a empresas com planos de prosperar nesses ambientes ”, disse ele.

Como acontece com todos os desafios ambientais, o sucesso só será alcançado por meio da cooperação global.

“Não importa se as emissões climáticas são emitidas na Holanda ou no Quênia. Eles contam para as emissões globais e precisam chegar a zero para a frota global de veículos até 2050 ”, disse de Jong. “Com a mudança climática, você não pode despachar um problema. Ainda é um problema. ”

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Sobre o autor

Patrick Wood
Patrick Wood é um especialista líder e crítico em Desenvolvimento Sustentável, Economia Verde, Agenda 21, Agenda 2030 e Tecnocracia histórica. Ele é o autor de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) e co-autor de Trilaterals Over Washington, Volumes I e II (1978-1980) com o falecido Antony C. Sutton.
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Charlie Harper

“Eles vêm atrás do meu 53 vau, eles terão que aprender uma nova maneira de andar.

Coram Deo

DISCURSO DE ROBERT WELCH Vídeo de 1958 - 2 minutos e 19 segundos Os insiders planejam destruir a América. Para induzir a rendição da soberania americana, peça a peça e passo a passo, a várias organizações internacionais, das quais a ONU é o exemplo notável, mas longe de ser o único. 1 - Gastos governamentais bastante expandidos. Usar todos os meios concebíveis para se livrar de grandes somas de dinheiro americano, da forma mais esbanjadora possível. 2 - Impostos mais altos, então muito mais altos. 3 - Um orçamento cada vez mais desequilibrado, apesar dos impostos mais altos. 4 - Inflação selvagem de nossa moeda. 5 - Controle governamental de preços, salários e... Leia mais »

vencedor

Sim, é por isso que o católico Kennedy foi morto. Ele ficou sabendo da agenda. Agora vemos isso em todos os lugares nos anúncios. Lembra aquele sobre a mulher resolve a paz mundial lol? Espero que as mulheres amem a submissão ao Islã, porque é isso que acontecerá com elas assim que as feministas destruírem a civilização ocidental. Mas eu NUNCA JAMAIS vi um anúncio de um cavalo, um cavalo e uma carroça, etc. Só seremos forçados a comprar e ser felizes com baterias tóxicas chinesas movidas a carvão "elétrico" eles!

elle

“Este trabalho já valeu a pena na África Ocidental, onde a Comunidade Econômica dos Estados da África Ocidental adotou no ano passado um conjunto abrangente de regulamentos para a introdução de veículos e combustíveis mais limpos. Essas normas entraram em vigor em janeiro deste ano. ” África. A última fronteira para os predadores da ONU invadirem a Terra - agora sendo invadida por totalitaristas. Gates vinha usando africanos como cobaias em seu grande império farmacêutico de lucro por assassinato por muito tempo antes de cobiçar - os africanos morrem de acordo. Eles não têm voz, nenhuma liberdade dos senhores da guerra ou das autoridades eleitas que recebem, mas nunca dão. (Poucas condições sanitárias na maioria dos lugares - nuf... Leia mais »

Editado pela última vez há 15 dias por elle
Diane DiFlorio

Espere por todas as consequências indesejadas dessas bombas-relógio.
Energia presa em veículos elétricos e desafios de combate a incêndios
https://www.youtube.com/watch?v=Sp3WvKON_W4&t=233s

D. Smith

Não é de admirar que o governo de Biden não tenha receio de se livrar dos oleodutos na América, muito menos que isso deixasse milhares de pessoas desempregadas.

Vou andar antes de comprar algum carro elétrico idiota. Eu moro em um estado onde às vezes há centenas de quilômetros entre as cidades, então onde diabos eu iria “carregar” um carro elétrico?

Essas pessoas estão vivendo em terras lala.

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Roberta

Tradução de “carros usados”: carros que não possuem tecnologia de rastreamento, por exemplo, GPS.

vencedor

Exatamente, nenhum sistema de computador caro ou transmissor GPS integrado. Muitos carros usados ​​são mais valiosos agora do que quando foram comprados, além da configuração da hiperinflação.

vencedor

Agenda 2030:
“Padrões harmonizados em toda a África, e em menos de oito anos, podemos fazer com que o mundo inteiro introduza esses padrões mínimos, mais ou menos alguns países”
Sabemos quais países são a exceção: a China comunista.

Estaremos morando em cabanas de barro e comendo insetos, nada possuindo e sendo felizes por nossos senhores globalistas nos ordenando para ZERO POPULAÇÃO. Isso é o que significa emissão zero.