Carros na espiral da morte: por 2030, você provavelmente não terá um nunca mais

Os tecnocratas destruirão as indústrias trilhões de dólares apenas porque podem. Veículos autônomos alimentados por Inteligência Artificial e eletricidade se tornarão a norma e os carros com motores de combustão serão um legado distante da revolução industrial. TN Editor

No 2030, você provavelmente não terá carro, mas poderá fazer uma viagem grátis com seu café da manhã. O Transport-As-A-Service usará apenas veículos elétricos e reduzirá dois setores de trilhões de dólares. É a espiral da morte para carros.

Um novo e importante relatório prevê que, com a 2030, a esmagadora maioria dos consumidores não terá mais um carro - em vez disso, usarão veículos autônomos elétricos sob demanda.

Pelo 2030, dentro dos anos 10 de aprovação regulatória de veículos elétricos autônomos (A-EVs), o relatório diz que o 95 por cento de todas as milhas de passageiros dos EUA viajadas será servido por veículos elétricos autônomos e sob demanda que serão de propriedade de frotas ao invés de indivíduos.

A prestação deste serviço pode ser praticamente gratuita como parte de outra oferta ou de um patrocínio corporativo. Imagine, por exemplo, pagar uma quantia simbólica por uma carona até a cidade depois de comprar um café com leite por US $ 4.50. Ou pegar uma carona porque o governo local decidiu facilitar o transporte.

A Denunciar, pela RethinkX, um think tank independente que se concentra nas perturbações da tecnologia e suas implicações na sociedade, diz que esse impressionante e radical será impulsionado inteiramente pela economia e superará o desejo atual de propriedade individual de carros, começando primeiro nas grandes cidades e depois se espalhando pelos subúrbios e áreas regionais.

Essa interrupção terá enormes implicações nas indústrias de transporte e petróleo, dizimando partes inteiras de suas cadeias de valor, fazendo com que a demanda e os preços do petróleo caiam e destruindo trilhões de dólares em valor para o investidor, sem mencionar o valor dos carros usados.

Ao mesmo tempo, criará trilhões de dólares em novas oportunidades de negócios, excedente do consumidor e crescimento do PIB.

Consultor principal e co-autor Tony Seba, especialista em tecnologias disruptivas. Hé previsões antecipadas para a enorme absorção de energia solar, quando considerado louco, mas se mostrou certo, e ele disse que as novas tecnologias tornarão carvão, petróleo e gás, exceto redundantes pelo 2030).

Ele diz que, embora o relatório se concentre nos EUA, as previsões também são válidas para a Austrália, porque o setor de transporte é global. E ele alerta que o carro que você compra agora pode ser o seu último.

“Essa é uma interrupção global da tecnologia. Então, sim, isso se aplica à Austrália ”, diz Seba à RenewEconomy. “E isso vai acontecer apesar dos governos, não por causa dos governos.

"Além disso, a interrupção começará em cidades com alta densidade populacional e altos preços imobiliários - pense em Sydney e Melbourne, depois em Perth, Brisbane e Adelaide - e irradiará rapidamente para os subúrbios, cidades menores e áreas rurais".

De fato, algumas pessoas estão começando a antecipar essa mudança, considerando os modelos de negócios baseados na Austrália e até a manufatura local, como tmangueira revelada na segunda-feira por Michael Molitor, chefe de uma nova empresa chamada A2EmCo.

Seba não diz que a posse de carros individuais desaparecerá completamente. No 2030, o 40 por cento dos carros ainda será de propriedade privada, mas representarão apenas o 5 por cento dos quilômetros percorridos.

Os carros autônomos serão usados ​​vezes o 10 mais do que os veículos de combustão interna, eles durarão mais - talvez um milhão de milhas (1.6 milhões de quilômetros) - e a economia injetará um trilhão de US $ 1US adicional nos bolsos dos americanos pelo 2030.

Seba admite que suas previsões são difíceis de digerir. Mas o que ele vê na transição para VEs autônomos de carros a gasolina de propriedade privada é o mesmo que ele viu em todas as outras grandes transições: o que ele chama de custo de oportunidade 10x.

Aconteceu com a prensa de impressão, aconteceu com o primeiro modelo T - custou o mesmo que uma carruagem e dois cavalos, mas ofereceu à 10x a potência.

“Toda vez que tivemos uma mudança de dez vezes na tecnologia, tivemos uma interrupção. Isso não vai ser diferente.

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