O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (CARB) votou para proibir aquecedores e fornos a gás natural até 2030

O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia aprovou hoje um plano estadual para atingir o padrão federal de ozônio baseado em saúde, normalmente experimentado como smog. o Estratégia do Plano de Implementação Estadual 2022 identifica a estratégia de controle do estado para atender ao padrão federal de 70 partes por bilhão, 8 horas de ozônio nos próximos 15 anos.

A Estratégia do Plano de Implementação Estadual (SIP) de 2022 inclui uma variedade sem precedentes de novas medidas para reduzir as emissões de fontes sob a autoridade do estado, usando todos os mecanismos disponíveis para deixar a combustão por meio de regulamentos, juntamente com programas voluntários e de incentivo. As estratégias descritas no plano baseiam-se em medidas e compromissos já assumidos e vão desde as Medidas Avançadas de Caminhão Limpo e Medida de Locomotiva em Uso até uma medida proposta de aquecedores de água e espaço com emissões zero, medidas para reduzir as emissões de produtos de consumo e muito mais.

“Precisamos tomar todas as medidas que pudermos para cumprir nossos compromissos de proteger a saúde pública dos impactos adversos da poluição do ar, e esta estratégia identifica como podemos fazer exatamente isso”, disse a presidente do CARB, Liane Randolph. “Embora essa estratégia limpe o ar para todos os californianos, também levará à redução de emissões em muitas comunidades de baixa renda e desfavorecidas que experimentam níveis mais altos de poluição atmosférica persistente. Mas, para realmente atender ao padrão de ozônio, a Califórnia precisa de mais ações federais para limpar a poluição prejudicial do diesel de fontes principalmente controladas pelo governo federal, de locomotivas e embarcações oceânicas a aeronaves, todas concentradas em comunidades que continuam a sofrer o impacto da má qualidade do ar. qualidade. Simplesmente não podemos fornecer ar limpo aos californianos sem que o governo federal faça sua parte”.

Embora a Califórnia tenha feito grandes progressos na limpeza do ar, mais da metade dos californianos (21 milhões de pessoas) ainda vive em áreas que excedem o padrão de ozônio de 70 ppb baseado em saúde. Um número desproporcional das pessoas mais impactadas pelos altos níveis de ozônio vive em comunidades de baixa renda e desfavorecidas que também normalmente sofrem maior exposição à exaustão de diesel e outros poluentes tóxicos do ar em comparação com as áreas vizinhas.

Dezenove áreas na Califórnia são designadas como não atingidas para o padrão de ozônio de 70 ppb de 8 horas, incluindo as duas únicas áreas extremas nos EUA, a Bacia Aérea da Costa Sul e o Vale de San Joaquin.

Sete áreas precisam de reduções além dos regulamentos estaduais e locais já adotados, incluindo a Bacia Aérea da Costa Sul, San Joaquin Valley, Ventura County, Eastern Kern County, a área metropolitana de Sacramento, Western Mojave Desert e Coachella Valley.

A CARB projeta que a Estratégia SIP Estadual 2022 alcançará mais de 200 toneladas por dia de NOx e 40 toneladas por dia de reduções de emissões de gases orgânicos reativos (ROG) em todo o estado em 2037. Uma grande parte dessas reduções ocorrerá dentro e ao redor das comunidades próximas às principais rodovias e portos, aeroportos e armazéns, proporcionando benefícios substanciais à saúde.

O custo líquido total da Estratégia SIP Estadual de 2022 é estimado em US$ 96.2 bilhões, que inclui US$ 33.8 bilhões em medidas CARB e US$ 62.3 bilhões em medidas que exigem ações federais entre 2023 e 2037, com um custo anual de US$ 8.8 bilhões. Esses custos não refletem os benefícios potenciais para a saúde e o meio ambiente de atingir os padrões federais de qualidade do ar ambiente.

O CARB realizou um processo público robusto nos últimos 14 meses com o envolvimento antecipado das partes interessadas, quatro workshops públicos e uma atualização informativa ao Conselho em fevereiro, resultando na adição de novas medidas à Estratégia SIP Estadual de 2022 durante todo o processo público.

No final deste ano e no início de 2023, o CARB considerará SIPs regionais para as sete áreas de não-atingimento que precisam de reduções adicionais de emissões além daquelas definidas na Estratégia SIP Estadual de 2022. Esses SIPs regionais identificarão ações locais que complementarão as medidas estaduais, federais e internacionais identificadas na Estratégia Estadual de SIP 2022.

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