Câmeras Amazon AI Van geram preocupações de 'distopia Prime'

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É anunciada como “a maior expansão da vigilância corporativa na história da humanidade”. Como uma organização totalmente tecnocrática, se a Amazon governasse a sociedade, seria muito parecida com a distópica de Orwell 1984. ⁃ Editor da TN

O anúncio da Amazon.com Inc nesta semana de que lançaria câmeras movidas a IA em suas vans de entrega de marca para segurança atraiu críticas de defensores da privacidade e trabalhadores preocupados em serem submetidos à vigilância no trabalho.

A maior empresa de comércio eletrônico do mundo disse que as câmeras, desenvolvidas pela empresa de tecnologia de transporte Netradyne, melhorariam a segurança dos motoristas e das comunidades nas quais fazem entregas.

Mas funcionários como Henry Search, um motorista de entrega de 22 anos no estado de Washington, disseram que viram as câmeras capturando seu dia de trabalho como uma “invasão de privacidade”.

“Estamos aqui trabalhando o dia todo, já tentando o nosso melhor”, disse Search à Thomson Reuters Foundation em uma entrevista por telefone. “As câmeras são apenas outra forma de nos controlar.”

Os defensores da privacidade alertaram que equipar a frota da Amazon de cerca de 30,000 veículos de entrega com câmeras de IA poderia abrir um precedente perigoso para a privacidade.

“Esta parece ser a maior expansão da vigilância corporativa na história da humanidade”, disse Evan Greer, vice-diretor da organização sem fins lucrativos de tecnologia Fight for the Future. “Se isso se tornar a norma, estamos falando sobre a extinção da privacidade humana.”

A Amazon já foi examinada no passado por acidentes envolvendo motoristas de entrega.

Uma porta-voz da empresa disse em comentários por e-mail que "esta tecnologia fornecerá aos motoristas alertas em tempo real para ajudá-los a se manterem seguros quando estiverem na estrada".

Em um vídeo instrutivo sobre as câmeras, o gerente sênior da Amazon para segurança de última milha, Karolina Haraldsdottir, disse que as câmeras gravam 100% do tempo, mas não estão configuradas para transmitir ao vivo de dentro das vans.

Eles detectarão uma direção insegura, inclusive quando os motoristas parecerem distraídos ou sonolentos, explicou ela, acrescentando que a filmagem pode ser usada pela equipe de segurança da empresa ou em investigações de furto ou acidentes.

Mas Greer disse que as questões de segurança poderiam ser resolvidas diminuindo o ritmo de trabalho. “A primeira coisa que eles (Amazon) deveriam fazer para melhorar a segurança seria não ter cotas de entrega tão exorbitantes que obrigam as pessoas a ficarem em condições inseguras”, disse ela.

Outro motorista em Massachusetts, que pediu para não usar seu nome para proteger sua identidade, disse que gostaria de ver uma câmera do lado de fora de sua van para registrar as evidências de qualquer acidente.

“Mas uma câmera no meu rosto o tempo todo, não vejo como isso me mantém seguro - é demais”, disse ele em uma entrevista por telefone, observando que os motoristas já usam um aplicativo chamado Mentor que rastreia a localização e os movimentos de o veículo.

Haraldsdottir disse que “apenas um grupo limitado de pessoas autorizadas” teria acesso às imagens do motorista das câmeras.

Mas alguns motoristas temem que a Amazon possa vender ou compartilhar as filmagens com terceiros, ou usar as câmeras para monitorar seu desempenho no trabalho.

“A filmagem gravada pode ser compartilhada com um futuro possível empregador, que pode então decidir rejeitá-lo antes mesmo de conhecê-lo”, disse um motorista de Michigan que pediu para não fornecer seu nome completo.

Embora goste de fazer entregas para a Amazon, ele disse que está procurando outro trabalho porque não quer ser fiscalizado.

Leia a história completa aqui…

Sobre o autor

Patrick Wood
Patrick Wood é um especialista líder e crítico em Desenvolvimento Sustentável, Economia Verde, Agenda 21, Agenda 2030 e Tecnocracia histórica. Ele é o autor de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) e co-autor de Trilaterals Over Washington, Volumes I e II (1978-1980) com o falecido Antony C. Sutton.
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Maria V. Pappas

Patrick! Agradeço a Deus por todas as suas pesquisas aprofundadas. Obrigado por todo o tempo que você gastou tentando acordar tantos perdidos e cegos. Deus abençoe e guarde você e sua família

Doug Miller

Talvez não seja um problema de privacidade - em um futuro próximo. Veículos sem motorista e robôs também precisam ser monitorados.

Corona Coronata

Oh, por segurança, bem então ...

Rodney

 “Apenas um conjunto limitado de pessoas autorizadas” teria acesso às imagens do motorista das câmeras ”.
Oh bem, não se preocupe então, todos nós sabemos o quão confiável esta multidão autoritária 'limitada' é agora, não é!

Pamino

Distópico é um possível oposto de eutópico.
O único problema é que o que se busca é o oposto de utópico, que é topiano. Aqui está o trabalho para aqueles interessados ​​em preservar a linguagem:
τόπος topos 'lugar'
εὖ eu 'bem'
ευ- eu- 'bom, bem'
οὐ u ‚not '.
O título do livro de St. Thomas More é Utopia 'Nowheria'.
O oposto de Nowheria é Wheria, mas esta última palavra é inútil,
qed

vencedor

As câmeras não são projetadas para prevenir acidentes, mas serão usadas para gravar imagens para “aprender” a biomecânica dos motoristas para alimentar o algoritmo de IA que constrói a máquina de direção robótica. Se eles tivessem a tecnologia hoje, eles substituiriam todos os drivers por máquinas. Eles já usam drones e vans autônomas para entregar pequenos itens.