As companhias aéreas e os governos são igualmente cúmplices da vigilância total dos viajantes porque devem se coordenar cuidadosamente para operar os aeroportos de propriedade do governo. Juntos, eles estão transformando o mundo em uma distopia de vigilância como a China.
Isso não é surpresa, porque o nome completo do criador do software de reconhecimento facial que possui escritórios em todo o mundo é dormakaba China Ltda. ⁃ Editor TN
Um recente IFSEC Globalestudo deu ao mundo um vislumbre de um casamento distópico COVID-19 / Big Brother.
O aeroporto de Heathrow, no Reino Unido, está instalando portas biométricas em todos os pontos de acesso.“Com vários pontos de controle de acesso e entrada em seus cinco terminais para os clientes enfrentarem, Simon Wilcox, líder do programa de automação de passageiros do Heathrow, reconheceu a necessidade de lidar com o fluxo de passageiros da maneira mais eficiente possível - sem comprometer a segurança.”
Os portões biométricos dos aeroportos de Heathrow escanearão os rostos dos passageiros em todo o aeroporto. Ninguém estará a salvo do olhar do Big Brother, nem você ou sua família.
“O programa de automação especificado exigia a implementação de portas biométricas que trariam reconhecimento facial a cada ponto de acesso da viagem de um passageiro que parte. A nova tecnologia usaria reconhecimento facial no check-in, entrega de bagagem, faixas de segurança e portões de embarque para criar uma "experiência perfeita para os passageiros" ao caminhar pelo aeroporto. ”
O aeroporto de Heathrow, como os aeroportos ao redor do mundo, está explorando o medo do público em relação ao COVID-19 e usando-o para justificar a instalação de portões de reconhecimento facial em todos os lugares; desde o check-in de passageiros até entrega de bagagem, faixas de segurança e portões de embarque.
No mês passado, um Tascent anúncio corporativo revelou que o Information Engineering Group Inc. instalará “uma experiência simplificada e sem toque” em saguões de aeroportos em todos os lugares.
E o que exatamente é essa 'experiência simplificada e sem toque'? Por que reconhecimento facial, é claro.
“A solução IEG-Tascent usa os dispositivos InSight® Face da Tascent para reconhecimento facial e envio de mensagens ao viajante, juntamente com os serviços de gerenciamento de identidade biométrica do Tascent Enterprise Suite. Eles são integrados aos recursos superiores de acesso a salas de espera do aeroporto e aos sistemas do cliente final do IEG para fornecer uma solução integrada e opcional que minimiza o contato físico próximo, maximizando o atendimento ao cliente e respeitando a privacidade e as preocupações com a saúde do viajante ”.
Portanto, os aeroportos não querem apenas identificar e rastrear os passageiros das companhias aéreas nos portões da frente, mas agora querem identificá-los e rastreá-los entrando e saindo dos saguões dos aeroportos.
Você se lembra da indignação que os políticos expressaram sobre o reconhecimento facial escolar de alunos como em norte do estado de Nova York? Bem, nada disso aparentemente importa, uma vez que os mesmos alunos pisam dentro de um aeroporto.
O IFSEC Global O estudo, como tantos outros estudos de reconhecimento facial em toda a indústria, joga com o medo do público de pegar COVID-19.
“E, com uma pandemia destacando a necessidade de melhores requisitos de saúde e segurança, seria necessário menos contato físico e envolvimento face a face entre a equipe e os passageiros.”
E assim, o Big Brother espera que você compre sua desculpa para identificar e rastrear cada passageiro de avião.
A quantidade total de portões de reconhecimento facial que o aeroporto de Heathrow usará para identificar e rastrear passageiros de companhias aéreas é um número incompreensível de 400+.
Andy Carter, Diretor de Operações e Vendas de Negócios de Contratação da dormakaba UK disse: “O projeto final parece ter mais de 400 portões instalados em todo o aeroporto. Cada um tem o software dormakaba nos portões, incorporando os dados biométricos de Heathrow, bem como uma conexão com o servidor de gerenciamento. ”
Que eu saiba, não existe uma única instância conhecida de qualquer aeroporto usando 400 portões de reconhecimento facial para identificar e rastrear passageiros de companhias aéreas além de Heathrow. Serão 400 portas de reconhecimento facial o padrão ouro ou outros aeroportos instalarão 500, 700 ou talvez até 1,000 portas de reconhecimento facial no futuro?
Em todo o mundo, numerosos aeroportos internacionais começaram a instalar um número desconhecido de portas de reconhecimento facial dormakaba. De volta aos Estados Unidos, a imagem é igualmente vaga. Pelo menos cinco aeroportos começaram a usar portas de reconhecimento facial dormakaba, eles são ...
Não há nenhuma palavra sobre quantos portões de reconhecimento facial dormakaba foram instalados em cada aeroporto dos EUA, mas você pode apostar que são mais do que alguns. (Para saber mais sobre os portões de reconhecimento facial invasivo de dormakaba, clique aqui.)
Os americanos têm mais com o que se preocupar do que os portões de reconhecimento facial da dormakaba instalados em nossos aeroportos. Isso porque o Aeroporto Internacional Flint-Bishop, em Michigan, começou a equipar a polícia com capacetes inteligentes de reconhecimento facial.
“A Polícia do Aeroporto Internacional Flint Bishop será o primeiro grupo no país a utilizar esta nova tecnologia”, disse Steve Lorincz, Diretor de Segurança Federal da TSA em Detroit Field Office. “O aeroporto, junto com as iniciativas da TSA em nosso 'Stay Healthy. Fique seguro. ' A campanha, utilizando barreiras de acrílico e unidades de Tecnologia de Autenticação de Credenciais (CAT) para minimizar os pontos de contato pessoal, permanece comprometida com a saúde e segurança de nossos funcionários de linha de frente e viajantes de avião para ajudar a minimizar a disseminação de COVID-19. ”
O público voador será identificado e rastreado onde quer que vá, exceto quando estiver usando um banheiro; mas mesmo isso pode mudar no futuro próximo. O objetivo é convencer o público voador de que transformar nossos aeroportos em prisões virtuais é para a segurança de todos.
O uso deste software é realmente sobre segurança pública ou, em vez disso, um processo contínuo para invadir nossa privacidade, tratando os aeroportos mais como prisões? Tascent's “Gerenciamento de visitantes de última geração” sistema é um ótimo exemplo. É exatamente a mesma tecnologia usada em nossos aeroportos, exceto que foi rebatizada e comercializada como um sistema de identificação de visitante de prisão.
Patrick Wood é um especialista líder e crítico em Desenvolvimento Sustentável, Economia Verde, Agenda 21, Agenda 2030 e Tecnocracia histórica. Ele é o autor de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) e co-autor de Trilaterals Over Washington, Volumes I e II (1978-1980) com o falecido Antony C. Sutton.
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Lembro-me de que um gênio disse: “Nunca desperdice uma crise”. A indústria de aviação certamente levou isso a sério.