Reino Unido enfrenta enorme perda com a adoção de veículos elétricos

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A mania da mudança climática e as políticas que ela gera levarão a Grã-Bretanha a um esquecimento da ruína econômica, a menos que recupere um pouco de sanidade para rejeitar o pensamento da Economia Verde, que causou o maior esquema global de desinvestimento de todos os tempos. ⁃ Editor TN

Se a Grã-Bretanha mantiver seu compromisso de trocar seus veículos por elétricos pela 2050, o governo verá uma enorme perda de 28 bilhão de libras (US $ 35 bilhões) paga por motoristas que dirigem veículos tradicionais movidos a gasolina e diesel.

Isso vem de um estudo divulgado sexta-feira pelo Instituto de Estudos Fiscais, com sede em Londres, examinando o impacto da lei de emissões líquidas de gases de efeito estufa do Reino Unido, adotada em junho e assinada pela anterior primeira-ministra Theresa May. A Inglaterra se tornou o primeiro país do G7 a estabelecer a meta de atingir zero emissões líquidas até 2050.

Taxas de combustível em veículos movidos a gasolina representam quase 4 por cento das receitas totais do governo - e tudo isso vai desaparecer a menos que uma ação urgente seja tomada, de acordo com o estudo do think tank IFS. O governo pode precisar adotar uma nova abordagem para tributar os motoristas, já que os veículos totalmente elétricos e híbridos plug-in se tornam a norma, aconselha o estudo.

A missão do Reino Unido de mudar para VEs e energia renovável pela 2050 representa "um enorme desafio fiscal de longo prazo" para o governo, segundo o estudo.

O governo enfrenta outros acertos na receita tributária. O Reino Unido verá uma queda de cerca de 20 bilhões de libras por ano (US $ 24.5 bilhões) da nova política do governo de congelar impostos para ajudar as pessoas que sofrem com o custo de vida, informou o IFS. Também existe a preocupação de que outro bilhão de 1 (US $ 1.229) possa ser perdido se o primeiro-ministro Boris Johnson seguir em frente com seu compromisso de cortar impostos com uma centavo de lentidão por litro de combustível.

"O governo deve estabelecer seu plano de longo prazo para taxar a direção, antes que se encontre praticamente sem receita com a direção e sem meios de corrigir os custos - o mais importante congestionamento - que a direção impõe aos outros", disse Rebekah Stroud , economista do IFS que foi coautor do relatório.

Os impostos sobre a gasolina sem chumbo e o diesel permaneceram congelados em 57.95 pence por litro desde 2011, representando 1.3% do PIB da Inglaterra. O combustível tem custado recentemente 126.9 pence por litro, dos quais 57.95 pence são impostos - cerca de 45% do custo total do combustível.

O think tank recomenda a implementação de impostos sobre os veículos elétricos em breve, à medida que os proprietários de automóveis estão se acostumando a evitar essas tarefas no combustível. Os novos impostos sobre automóveis devem refletir a distância percorrida e variar de acordo com quando e onde as viagens ocorrem no veículo. Um imposto de taxa fixa por milha percorrida pode ser outro modelo de tributação usado, de acordo com o estudo.

O primeiro ministro Johnson usou sua plataforma no Partido Conservador na semana passada para defender o apoio contínuo ao mandato de emissões líquidas zero até meados do século. Johnson tem uma estratégia a ser implementada, defendendo investimentos feitos na produção de veículos elétricos, redução de energia em todas as novas casas e o plantio de um milhão de árvores para combater as mudanças climáticas.

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Lee Sherman

E se você andar, eles taxarão seus pés. John estava certo.