Como tecnocracia, a China está projetando suas cidades inteligentes para incluir veículos autônomos movidos a energia alternativa. Em outras palavras, os dois conceitos são mesclados em um. Considerando seu programa de vigilância já existente e onipresente, as pessoas serão microgerenciadas como formigas em uma fazenda de formigas de vidro. ⁃ Editor TN
A China começou a preparar programas e cidades para uma revolução de direção autônoma, que deverá gerar receita mundial de US $ 1 trilhões, o South China Morning Post informou.
Quase cidades e regiões chinesas 300, incluindo Xinjiang e Nanjing, e já introduziram projetos de “cidade inteligente” controlados pela tecnologia de inteligência artificial para melhorar a vida diária, disse o SCMP.
Noventa e três dos projetos de cidades inteligentes estão focados no transporte, de acordo com o SCMP, e poderiam potencialmente usar sua infraestrutura conectada para construir o número de carros sem motorista e modelos de direção compartilhada na estrada.
Além dos carros sem motorista, o aumento do uso de serviços de compartilhamento de viagens e de passeio é projetado para gerar US $ 1 trilhões em receita para fornecedores em todo o mundo pela 2040, indicam os últimos números da indústria, de acordo com o SCMP.
A China, o maior mercado mundial de carros elétricos, tentou se posicionar para liderar o futuro da direção autônoma.
"O impacto combinado de serviços de mobilidade, tecnologias sem motorista, carros elétricos e políticas do governo [promovê-los] impulsionará uma transformação nacional em mobilidade pessoal", disse Jim Burkhard, executivo da IHS Markit.
De acordo com a CNBC, A China está posicionada para estabelecer um mercado autônomo mais rápido do que outros países devido à sua capacidade de tomar decisões regulatórias rapidamente. Michael Dunne, presidente da Dunne Automotive com sede nos Estados Unidos, disse à CNBC: “O governo chinês pode, e irá facilitar a direção autônoma mais cedo do que nos Estados Unidos”, disse Dunne.
Em junho, Xangai abriu o país primeira zona piloto de veículo inteligente, em que testou veículos 200 em nove milhas (quilômetros) de estradas de teste em uma zona fechada na cidade internacional de automóveis de Xangai, informou o governo em comunicado.
A zona de teste usa câmeras, bases de comunicação e sistemas de radar para ajudar veículos inteligentes a dirigir em ambientes simulados quase 30.
Espera-se que Xangai construa uma rede de veículos inteligentes cobrindo cerca de 62 milhas (100 quilômetros quadrados) pela 2020, disse o governo, acrescentando que Xangai explorará a possibilidade de se conectar aos principais cruzamentos de transporte da cidade.
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