Califórnia proibirá venda de carros novos a gasolina até 2035

Cuba, aqui vamos nós. Wikimedia Commons, Gerry Balding
Compartilhe esta história!
A Califórnia é um mega-exemplo perfeito de “Vá acordado, vá à falência”. Em 18 de julho, a Suprema Corte decidiu que a EPA não pode estabelecer limites de emissões. O California Air Resources Board (CARB) acha que pode fazê-lo de qualquer maneira, tornando a Califórnia o primeiro e único governo do mundo a proibir carros a gasolina. ⁃ Editor TN

A Califórnia deve colocar em prática na quinta-feira seu plano abrangente para proibir a venda de novos carros movidos a gasolina até 2035, uma medida inovadora que pode ter grandes efeitos no esforço para combater as mudanças climáticas e acelerar uma transição global para veículos elétricos.

"Isso é enorme", disse Margo Oge, especialista em veículos elétricos que chefiou o programa de emissões de transporte da Agência de Proteção Ambiental dos presidentes Bill Clinton, George W. Bush e Barack Obama. “A Califórnia agora será o único governo do mundo que exige veículos com emissão zero. É unico."

A regra, emitida pelo Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia, exigirá que 100% de todos os carros novos vendidos no estado até 2035 estejam livres das emissões de combustíveis fósseis responsáveis ​​pelo aquecimento do planeta, acima dos 12% atuais. Ele estabelece metas provisórias exigindo que 35% dos novos veículos de passageiros vendidos no estado até 2026 produzam zero emissões. Isso subiria para 68% até 2030.

As restrições são importantes porque a Califórnia não é apenas o maior mercado automotivo dos Estados Unidos, mas mais de uma dúzia de outros estados normalmente seguem o exemplo da Califórnia ao estabelecer seus próprios padrões de emissões de automóveis.

“A crise climática é solucionável se nos concentrarmos nas grandes e ousadas medidas necessárias para conter a maré de poluição por carbono”, disse Gavin Newsom, governador da Califórnia, em comunicado.

A ação da Califórnia vem em cima de um nova lei climática expansiva que o presidente Biden assinou na semana passada. A lei investirá US$ 370 bilhões em gastos e créditos fiscais em programas de energia limpa, a maior ação já tomada pelo governo federal para combater as mudanças climáticas. A promulgação dessa lei deve ajudar os Estados Unidos a reduzir suas emissões 40% abaixo dos níveis de 2005 até o final desta década. Ainda assim, não será suficiente eliminar as emissões dos EUA até 2050, a meta que os cientistas do clima dizem que todas as principais economias devem alcançar se o mundo quiser evitar os impactos mais catastróficos e mortais das mudanças climáticas.

Para ajudar a diminuir a diferença, funcionários da Casa Branca prometeram associar o projeto a novas regulamentações, inclusive sobre emissões de escapamentos de automóveis. Eles também disseram que reduzir as emissões o suficiente para ficar de acordo com a ciência também exigirá políticas estatais agressivas.

Especialistas disseram que a nova regra da Califórnia, tanto em seu rigor quanto em seu alcance, pode ficar ao lado da lei de Washington como uma das políticas de mudança climática mais importantes do mundo e pode ajudar a reduzir significativamente as emissões de dióxido de carbono do país. A nova regra também deve influenciar novas políticas em Washington e em todo o mundo para promover veículos elétricos e reduzir a poluição automotiva.

Pelo menos 12 outros estados poderiam adotar o novo mandato de veículos de emissão zero da Califórnia relativamente em breve; outros cinco estados, que seguem o programa mais amplo de redução da poluição veicular da Califórnia, devem adotar a regra em cerca de um ano. Se esses estados seguirem adiante, as restrições às vendas de veículos a gasolina se aplicariam a cerca de um terço do mercado automobilístico dos Estados Unidos.

Leia a história completa aqui…

Sobre o autor

Patrick Wood
Patrick Wood é um especialista líder e crítico em Desenvolvimento Sustentável, Economia Verde, Agenda 21, Agenda 2030 e Tecnocracia histórica. Ele é o autor de Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) e co-autor de Trilaterals Over Washington, Volumes I e II (1978-1980) com o falecido Antony C. Sutton.
Subscrever
Receber por
convidado

5 Comentários
mais velho
Os mais novos Mais votados
Comentários em linha
Ver todos os comentários

[…] Clique neste link para a fonte original deste artigo. Autor: via DNYUZ […]

janeiro

“A crise climática é solucionável se nos concentrarmos nos grandes e ousados ​​passos necessários para conter a maré de poluição por carbono”, -Gavin Newsom False. Apesar do repetido mantra de hacks políticos, não há evidências estatisticamente significativas de que as emissões humanas de CO2 tenham tido um impacto no clima geral. 96% dos dados dos EUA nas estações meteorológicas da NOAA não atendem aos padrões de qualidade de dados da NOAA e resultam em superestimação significativa do aquecimento climático. Não há como determinar a força radiativa adicional mínima de CO2 quando o registro de temperatura é inflado de forma tão destrutiva. Não só o recorde de temperatura está inflado, mas 95% do IPCC... Leia mais »

[…] Califórnia proibirá a venda de carros novos a gasolina até 2035 […]

DawnieR

Em uma palavra……ILEGAL! O Direito de Viajar (por qualquer meio que achar melhor)!!

Anne

Tenho uma ideia das pessoas que ainda andarão em automóveis a gás/diesel, velejando em iates, veleiros e cruzadores oceânicos e voando em aviões. Os tipos Klaus e Bill Gates. Uma vez que essas pessoas são donas de todas as grandes corporações em todos os setores, possuem e administram governos mundiais. Se as coisas derem certo de acordo com seus planos (as ligas burocrata fascista e tecnocrata). Eles (o 1%) continuarão a continuar com seus confortos e luxos enquanto negam ao resto da população humana qualquer chance de liberdade, boa saúde, prosperidade ou conforto de qualquer tipo.